在此危難和大震蕩中,,全球農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易亦是多方關(guān)注的焦點之一,。隨著70多個國家和地區(qū)封國、封城,、限制港口,、航班及人員流動,作為世界最大的農(nóng)產(chǎn)品進口國,,中國的大豆,、玉米等糧食及肉類的進口與供給亦受到了沖擊。但是,,從目前情況來看,,進口沖擊并不像所認為的那樣大,因為中國主要的大豆,、玉米及禽肉進口國的大多數(shù)港口依然在加緊檢驗,、裝船,尤其是美國進口中國的大豆,、禽肉有增無減,,而農(nóng)場用工、農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到港口的運輸風險則越來越大,。
港口貨運限制小,,但延期風險大
約翰霍普金斯大學(JHU)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至北京時間2020年4月6日9:34,,全球新冠肺炎病毒疫情確診病例已超過127萬人,,全球206個國家和地區(qū)無一例外被其侵襲(見下圖)。



比如,中國玉米第一大進口國的烏克蘭,,2020年1-2月,,中國進口玉米93.22萬噸,其中,從烏克蘭進口80.4萬噸,,比重高達86.33%,。3月30日,烏克蘭確定2019-2020市場年小麥出口限額為2020萬噸,,以確保疫情期間面包價格不會上漲,。截至3月30日,烏克蘭已出口小麥1780萬噸,。烏克蘭國家邊防局于3月14日宣布關(guān)閉107個邊境口岸,,只保留123個口岸繼續(xù)開放。
再比如,,地中海航運在3月31日發(fā)布的公告中稱,,為了合理規(guī)劃亞洲至北美西海岸航線的運力,取消Jaguar航線第15周航次和Maple航線第16周航次,。在北美西海岸至亞洲方向,,Jaguar航線第16周航次和Maple航線第19周的航次也將取消。
從全球來看,,COVID-19正在考驗整個農(nóng)業(yè)與食品系統(tǒng),,除地中海等一些海運航線取消一定時間內(nèi)的航次、一些港口加強檢驗與防范使得貨物延期,,海運船員受更換限制的同時亦面臨感染COVID-19的風險,,地域、邊境限制帶來的農(nóng)場用工缺少,、農(nóng)場流動資金和償付能力面臨新的考驗從而影響大豆,、玉米種植面積減少,區(qū)域限制使得食物運輸面臨難題,,居家隔離使得民眾對禽肉等生鮮食品的消費需求收縮,。但是,對中國市場而言,,海運貨物出口因國外訂單取消及限制措施影響較大,,如東方海外貨柜航運(中國)有限公司于2020年3月26日發(fā)布4-5月太平洋航線航次取消清單,共涉及取消西北太平洋2(PNW2,,掛靠次序:鹽田-廈門-寧波-上海-釜山-西雅圖-溫哥華-青島)于4月15日,、4月20日和5月1日由鹽田出發(fā)的航次等11條航次。
對此,,糧農(nóng)組織,、世衛(wèi)組織、世貿(mào)組織于3月31日聯(lián)合聲明,,在采取措施保護民眾健康和福祉的同時,,各國應確保貿(mào)易相關(guān)措施不會阻礙糧食供應鏈的正常運轉(zhuǎn),;糧食供應的不確定性可能會引發(fā)一連串的出口限制舉動,導致全球糧食市場出現(xiàn)供應短缺,;值此特殊時刻,,當務之急是加強而非弱化國際合作。
美國成為中國大豆第一大進口國,,但大豆貿(mào)易仍存變數(shù)
據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,,2020年1-2月,中國共進口大豆1351萬噸,,較去年同期增加14.22%,。其中,中國從美國進口大豆610.1萬噸,,較去年同期的104.4萬噸增長近5倍,,美國取代巴西成為中國最大大豆的進口國。同期,,中國自巴西進口大豆514萬噸,,較上年同期的691.6萬噸減少26%。2020年1月,,中美達成第一階段貿(mào)易協(xié)議,,并且此前中國政府對部分美國商品發(fā)放了額外的免關(guān)稅配額,大豆壓榨商因而購買了更多美國大豆,。
根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部4月2日發(fā)布的報告顯示,,在截至2020年3月26日的當周,美國向各地累計出口大豆達3175.95萬噸,,正等待裝船的大豆總計510.2萬噸,,其中向中國大陸出口大豆累計1213.89萬噸,,正等待裝船的大豆33.5萬噸,。此前3月30日,USDA發(fā)布的出口檢驗報告顯示,美國的內(nèi)陸港口已向中國大陸裝運2057噸大豆,北大西洋,、南大西洋沿岸以及密西西比河沿岸等港口均未對中國大陸裝運大豆(見下表),。




巴西貿(mào)易部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2020年3月,,巴西大豆出口量1164萬噸,,2月出口量為512萬噸,,去年同期為846萬噸;豆粕出口量為156萬噸,,2月出口量為77萬噸,,去年同期為141萬噸;玉米出口量為49.46萬噸,,2月出口量為34.64萬噸,,去年同期為82.67萬噸。
據(jù)巴西國家谷物出口商協(xié)會(ANEC)官員稱,,預計2020年巴西將出口7300-7400萬噸大豆,,以及3400-3500萬噸玉米。由于巴西絕大部分大豆的出口目的地為中國,,以上預測取決于新冠疫情期間巴西和中國的港口能否繼續(xù)運營,。
據(jù)路透社報道,雖然面臨COVID-19的嚴峻挑戰(zhàn),,但全球肉類出口巨頭JBS預計,,中國的強勁需求仍將使其貿(mào)易量保持穩(wěn)定。JBS高管在2020年3月26日舉行的電話會議上表示,,其出口業(yè)務并未受到任何中斷的影響,,并將利用與船運公司的長期關(guān)系來保持出口暢通。JBS首席執(zhí)行官吉爾伯托·托馬佐尼(GilbertoTomazoni)表示,,非洲豬瘟引起的中國肉類需求當?shù)毓o張,,豬肉進口關(guān)稅降低了30%,而JBS并未削減投資和生產(chǎn)計劃,,其首要任務是繼續(xù)生產(chǎn)食品的同時保持就業(yè),。
新增輸華禽肉企業(yè)127家,肉類進口持續(xù)增加
與大豆,、玉米貿(mào)易比較,,中國肉類進口貿(mào)易體量較小但變化更大。中國海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,自2020年1月1日到3月31日,,中國海關(guān)總署共批準新增了1041家符合評估審查要求的國家或地區(qū)輸華肉類企業(yè),其中,,新增輸華禽肉企業(yè)127家,、豬肉企業(yè)455家、牛肉企業(yè)458家,。如,,2020年4月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,新增泰國8家雞肉企業(yè)自2020年3月31日及以后生產(chǎn)的符合中國要求的雞肉產(chǎn)品輸華,。此前的3月17日更新:新增美國447家豬肉企業(yè),、438家牛肉企業(yè),、58家禽肉企業(yè)自2020年3月17日及以后生產(chǎn)的符合中國要求的肉產(chǎn)品輸華。至此,,在中美禽肉貿(mào)易開放的短短3個月余,,新增輸華禽肉的美國家禽企業(yè)(農(nóng)場)達271家。



