“這么多苗都出不去啊,！整個車間都是,！”湖州水產協會會長、湖州湖旺董事長費志平焦急地說到,，“現在正是湖州加州鱸水花大量上市的季節(jié),，這些本來要發(fā)往江蘇,、湖南、湖北,、安徽的魚苗現在滯銷在車間內,，每天只能白白排掉，我們干著急,，但找不到車能發(fā)出去,。雖然湖州現在一例新增都沒有，但湖州出去的車到了外地要我們原路返回,，不讓下高速,，因為浙江嘉興有疫情，所以外地看到是浙江的車牌都害怕,，到江蘇也不行,，也下不了高速?！?br>
據費志平反映,，他自己每天有數千萬尾魚苗出不去，而湖州有四五十家大大小小的苗場,，估計每天有數億尾加州鱸苗白白扔掉,，按50元一萬計，每天經濟損失高達上百萬元,。此外,，錯過了目前最佳的投苗季節(jié)，后面溫度升高之后,，湖州本地不再適合搞繁殖,，到時養(yǎng)殖戶要放苗時可能會無苗可放。
3月27號,，（愛科漫）上海農業(yè)有限公司的李冬春,，收到上海當地將于3月28號開始封城4天的消息后，緊急備了半個月的料,，可沒想到十二天過去了,，上海疫情形式依然嚴峻沒能解封，他已經育好的600萬尾50-100口斤的加州鱸苗無法送到蘇北和山東的客戶那里,，不僅如此,，這些魚苗每天還要吃至少1噸的料，不僅每天成本在一直增加,，飼料也馬上要用光了,。他們公司有幾千畝魚塘，其中有幾百畝魚塘的商品魚用飼料也即將用光,，他聯系了很多物流公司,，找外面的車進上海辦通行證很困難,，高速口又不讓接貨，焦急萬分,。
江蘇無錫：原料缺貨,，運費上漲30%-100%
無錫通威總經理巫勝東告訴水產前沿，現在當地運費漲得厲害,，高速封路和堵車堵得太厲害了之后,，好多駕駛員都不愿意跑，現在不管是原料運費還是成品運費都漲得厲害,，有一些長期合作的物流公司大概漲30-40%,，有的特別是客戶急需用料的時候,，運費翻一翻的情況也是有的?，F在運費上漲主要是因為現在不僅要辦通行證，還有一些其他的報備手續(xù),，下高速的時間增加了,，在高速排幾個小時甚至十幾個小時都是常事，效率變低了,，駕駛員還不能下車被封條貼在車上,，確實辛苦。
同樣是交通運輸的問題,，導致現在江蘇料企原料缺貨情況比較普遍,。巫勝東表示，“以前我們這種企業(yè)是不可能出現原料缺貨這種情況的,，都是很有規(guī)劃的,，但現在如果某些原料在涉疫地區(qū)，比如前段時間昆山的一個面粉廠直接封掉了,，完全就出不來,。好在跟我們合作的都是大企業(yè)，不止一個廠,?！?br>
江蘇蘇州：養(yǎng)殖戶缺料斷料，出魚,、放苗受阻
“目前蘇州吳江這邊交通管制下,，各大料企供料十分困難，養(yǎng)殖戶缺料,、斷料的情況普遍發(fā)生,。同比往年，今年該出的老口魚目前出不去,，養(yǎng)殖戶也無法拿苗放苗,，影響比較大,。”杰大飼料業(yè)務員謝宗南表示,。
江蘇鹽城：原料進不來,，運費甚至暴漲十倍，很多商品魚賣不出去,，無法放苗
“現在發(fā)貨和供貨都比較困難,，原料也進不來，現在只要是外市的車子過來都很艱難,。每個車子都要你站在高速路口去接,，實行閉環(huán)管理。現在這邊有大約一般的魚塘等著出魚,，但沒有魚車進來,，本來已經到了放苗的季節(jié)，但現在成魚出不去,，苗也進不來,。”江蘇巴大總經理匡小玉繼續(xù)表示,，現在從鹽城拉一車魚去上海要3萬元運費,，比原來漲了10倍。因為飼料這塊不屬于人的必需品,，所以沒有完全把它按照這種比如說“菜籃子”來保供,，所以說也很難，現在江蘇省好多疫情是貨車帶過去的,，所以說現在貨車卡得很嚴,。
浙江湖州拉魚的貨車司機張師傅表示，如果去了嘉興,、杭州,、上海等地，行程碼帶星,，連家都回不了,。他現在就被隔離3+11天，表示不想跑了,，提心吊膽的,。
由于華東多地疫情是由貨車司機引起，所以現在各地對貨車司機嚴加管控,，由于層層加碼,，不少貨車司機長時間被困高速，甚至下不了車無法休息，身心俱疲,，擔驚受怕,，暫時不愿意再出車。
多個地區(qū)市場封閉,，活魚流通量腰斬
今天凌晨的江蘇常州水產批發(fā)市場空空蕩蕩,，沒有貨進出。上海等華東多地水產批發(fā)市場封閉或嚴加管控,。
凌晨空空蕩蕩沒有貨的常州市場
