“這么多苗都出不去啊,!整個車間都是,!”湖州水產協會會長、湖州湖旺董事長費志平焦急地說到,,“現在正是湖州加州鱸水花大量上市的季節(jié),,這些本來要發(fā)往江蘇,、湖南、湖北,、安徽的魚苗現在滯銷在車間內,,每天只能白白排掉,我們干著急,,但找不到車能發(fā)出去,。雖然湖州現在一例新增都沒有,但湖州出去的車到了外地要我們原路返回,,不讓下高速,,因為浙江嘉興有疫情,所以外地看到是浙江的車牌都害怕,,到江蘇也不行,,也下不了高速?!?br>
據費志平反映,,他自己每天有數千萬尾魚苗出不去,而湖州有四五十家大大小小的苗場,,估計每天有數億尾加州鱸苗白白扔掉,,按50元一萬計,每天經濟損失高達上百萬元,。此外,,錯過了目前最佳的投苗季節(jié),后面溫度升高之后,,湖州本地不再適合搞繁殖,,到時養(yǎng)殖戶要放苗時可能會無苗可放。

3月27號,,(愛科漫)上海農業(yè)有限公司的李冬春,,收到上海當地將于3月28號開始封城4天的消息后,緊急備了半個月的料,,可沒想到十二天過去了,,上海疫情形式依然嚴峻沒能解封,他已經育好的600萬尾50-100口斤的加州鱸苗無法送到蘇北和山東的客戶那里,,不僅如此,,這些魚苗每天還要吃至少1噸的料,不僅每天成本在一直增加,,飼料也馬上要用光了,。他們公司有幾千畝魚塘,其中有幾百畝魚塘的商品魚用飼料也即將用光,,他聯系了很多物流公司,,找外面的車進上海辦通行證很困難,,高速口又不讓接貨,焦急萬分,。
江蘇無錫:原料缺貨,,運費上漲30%-100%
無錫通威總經理巫勝東告訴水產前沿,現在當地運費漲得厲害,,高速封路和堵車堵得太厲害了之后,,好多駕駛員都不愿意跑,現在不管是原料運費還是成品運費都漲得厲害,,有一些長期合作的物流公司大概漲30-40%,,有的特別是客戶急需用料的時候,,運費翻一翻的情況也是有的?,F在運費上漲主要是因為現在不僅要辦通行證,還有一些其他的報備手續(xù),,下高速的時間增加了,,在高速排幾個小時甚至十幾個小時都是常事,效率變低了,,駕駛員還不能下車被封條貼在車上,,確實辛苦。
同樣是交通運輸的問題,,導致現在江蘇料企原料缺貨情況比較普遍,。巫勝東表示,“以前我們這種企業(yè)是不可能出現原料缺貨這種情況的,,都是很有規(guī)劃的,,但現在如果某些原料在涉疫地區(qū),比如前段時間昆山的一個面粉廠直接封掉了,,完全就出不來,。好在跟我們合作的都是大企業(yè),不止一個廠,?!?br>
江蘇蘇州:養(yǎng)殖戶缺料斷料,出魚,、放苗受阻
“目前蘇州吳江這邊交通管制下,,各大料企供料十分困難,養(yǎng)殖戶缺料,、斷料的情況普遍發(fā)生,。同比往年,今年該出的老口魚目前出不去,,養(yǎng)殖戶也無法拿苗放苗,,影響比較大,。”杰大飼料業(yè)務員謝宗南表示,。
江蘇鹽城:原料進不來,,運費甚至暴漲十倍,很多商品魚賣不出去,,無法放苗
“現在發(fā)貨和供貨都比較困難,,原料也進不來,現在只要是外市的車子過來都很艱難,。每個車子都要你站在高速路口去接,,實行閉環(huán)管理。現在這邊有大約一般的魚塘等著出魚,,但沒有魚車進來,,本來已經到了放苗的季節(jié),但現在成魚出不去,,苗也進不來,。”江蘇巴大總經理匡小玉繼續(xù)表示,,現在從鹽城拉一車魚去上海要3萬元運費,,比原來漲了10倍。因為飼料這塊不屬于人的必需品,,所以沒有完全把它按照這種比如說“菜籃子”來保供,,所以說也很難,現在江蘇省好多疫情是貨車帶過去的,,所以說現在貨車卡得很嚴,。

浙江湖州拉魚的貨車司機張師傅表示,如果去了嘉興,、杭州,、上海等地,行程碼帶星,,連家都回不了,。他現在就被隔離3+11天,表示不想跑了,,提心吊膽的,。
由于華東多地疫情是由貨車司機引起,所以現在各地對貨車司機嚴加管控,,由于層層加碼,,不少貨車司機長時間被困高速,甚至下不了車無法休息,身心俱疲,,擔驚受怕,,暫時不愿意再出車。

多個地區(qū)市場封閉,,活魚流通量腰斬
今天凌晨的江蘇常州水產批發(fā)市場空空蕩蕩,,沒有貨進出。上海等華東多地水產批發(fā)市場封閉或嚴加管控,。

凌晨空空蕩蕩沒有貨的常州市場
